F i a t  D o b l ó  E L X   1 , 9  D
Krásné a praktické

Trendu víceúčelových velkoprostorových vozů neodolal ani Fiat a vytvořil model dobló, vzhledově atraktivní a přitom nesmírně praktické vozidlo.

Design: Italským návrhářům se podařilo dokázat, že proporčně fádní "krabicovitý" vůz může být na první pohled osobností. Mladistvě působící styling překypující invencí se musí líbit snad každému. Přední partie s mohutně žebrovanou maskou chladiče jsou jakoby převzaty z terénního automobilu, vertikálně umístěné koncové skupinové svítilny s čirou optikou zatraktivňují zcela plochou záď. Poškození laku při parkování brání mohutné plastové nárazníky, zasahující až do boků karoserie.

Interiér: Vnitřní prostor je i zásluhou jeho výborného využití překvapivě rozměrný. To navozuje pocit vzdušnosti a pohodlí. Zajímavé je svěží barevné ladění interiéru. Rozměrná, příjemná přední sedadla mají dostatečné boční vedení. Avšak ani cestující vzadu si nemohou nikterak stěžovat, místa a komfortu je k dispozici dost. Všechna sedadla jsou umístěna až nezvykle vysoko, a tak nastupování a vystupování (vzadu prostřednictvím bočních posuvných dveří) jde snadno, ocenit je třeba také související velmi dobrý přehled o dění okolo vozidla. Míst k odložení nejrůznějších věcí nabízí dobló skutečně hodně. Zavazadlový prostor, skrývající se za obřím zadním výklopným víkem, svým objemem 750 l skýtá značné možnosti využití. Pokud by to stále nebylo dost, je pochopitelně možné sklopit zadní sedadla a získat tak až 3000 l.

Motor a jízdní vlastnosti: Zkoušený vůz poháněla atmosférická vznětová devatenáctistovka o výkonu 46 kW (63 k) a s točivým momentem 118 Nm při 2500 ot/min. Tento skromný agregát poskytuje vozu, zejména díky optimálnímu zpřevodování, překvapivé dynamické vlastnosti. Pochválit musím i nízkou hladinu hluku (kromě zdařilého odhlučnění danou i použitím nepřímého vstřikování paliva). Jízdní vlastnosti mne potěšily: díky tužšímu naladění podvozku je chování dobla jisté a předvídatelné, ani citlivost na boční vítr není přehnaná. Pro řidiče je potom příjemné přesné, nezvykle strmé řízení; rovněž řazení prostřednictvím joysticku na přístrojové desce jde snadno. Spotřeba paliva se v testu vyšplhala k hranici 7,3 l/100 km.