M a z d a  3 2 3  2 , 0  D i T D  E x c l u s i v e
Osobnost

To, že své zvláštní kouzlo či šarm nemusejí mít jen vozy pocházející z Francie či Itálie, dokazuje japonská automobilka Mazda svým modelem 323. Na první pohled jej sice můžete přehlédnout, zato po bližším seznámení budete uchváceni dokonalými tvary.

Design: Po designérské stránce velice čisté tvary jsou ozdobou všech vozů se stylizovaným "M" na kapotě. Nejinak je tomu u tři-dva-trojky. Tvary sice po posledním faceliftu jsou o něco dravější a sportovnější, na druhou stranu mají v sobě osobitou eleganci a jakousi uhlazenost. Vždyť jen řešení prolisu přední kapoty, kopírujícího tvar masky a zasahujícího do nárazníku, je jednoduše úchvatné. Zkoušené karosářské provedení sedan je o něco konzervativnější než pětidvéřový hatchback, prozrazující svou kompaktností mladistvého ducha.

Interiér: Vnitřní prostor v tmavém provedení působí přívětivě, interiér je útulný a kvalita dílenského zpracování na slušné úrovni. Přístroje a ovladače se podařilo rozmístit skutečně přehledně, každého potěší do ruky padnoucí volant s optimálně silným věncem. Sedadla mají dobré boční vedení a jsou pohodlná i na delší cesty. Jen na těch zadních mohou mít vyšší osoby tradičně méně místa pro hlavu. Zavazadlový prostor je dobře přístupný a skladný, jeho objem činí slušných 416 l.

Motor a jízdní vlastnosti: Použitý agregát, přeplňovaný vznětový motor o objemu 2,0 l se čtyřventilovou technikou a proměnnou geometrií lopatek turbodmychadla, se ukázal jako příjemný a úsporný, i když by mohl být o něco lépe odhlučněn. Jízda s ním je příjemná, protože táhne již odspodu a ani ve vyšších otáčkách neztrácí dech. Spotřeba v testu činila přes dynamičtější jízdní styl v průměru 6,4 litru nafty na 100 km. Podvozek s tužší charakteristikou je zárukou výborných jízdních vlastností, přitom posádka má i tak dostatek cestovního komfortu.