P e u g e o t  P a r t n e r  C o m b i s p a c e  P a c k
Oddaný pomocník s všestranným nadáním

Tento variabilní automobil zcela vyhovuje potřebám podnikatele, který přes týden rozváží zboží a o víkendu chce vzít rodinu na výlet či na chatu.

Design: Peugeot Partner (a jeho identické dvojče Citroën Berlingo) byla první malá dodávka, která nevznikla úpravou osobního vozu připojením nevzhledné nákladové (skříňové) části, ale karoserie byla od počátku řešena jako jeden celek. To myslím významně přispělo k faktu, že se partner (i jeho konkurence) těší velké oblibě i v ČR. Několik lidí z mého okolí namítalo, že je tento peugeot na pohled příliš všední a obyčejný. I když jim nemohu dát zcela za pravdu, je třeba přiznat, že to nejlepší skrývá vozidlo uvnitř: výjimečný prostor pro náklad a pohodlí pro posádku. Testovaný vůz obsahoval (u této kategorie vozidel tolik diskutované) boční posuvné dveře na obou stranách vozidla, které umožňují pohodlný nástup cestujícím na zadních sedadlech i nakládání zboží přímo z chodníku.

Interiér: Kdo jednou zkusil, už nikdy nechce jinak - tak by se dalo hovořit o prostoru, který vás po usednutí do vozu obestře ze všech stran. Třebaže se partner zvenčí jeví vcelku malý, uvnitř mají cestující dostatek místa ve všech směrech. Můžete tak jezdit nejen v klobouku, ale třeba i v mikulášské čepici. Tady se stísněně necítí doopravdy nikdo. Co do počtu ovládacích prvků působí interiér možná poněkud stroze, avšak ovládání je o to jednodušší. Cestující nalézají pohodlí v příjemně měkkých sedadlech s nečekaně dobrým bočním vedením. Účelnost a praktičnost vyzařuje z vozidla každým coulem. Řada odkládacích ploch (za všechny jmenujme přihrádku nad horním okrajem čelního skla, podpodlažní úložné prostory pod nohama spolujezdců vzadu nebo síťku v nákladovém prostoru) činí z auta doopravdového partnera, který je konstruován s ohledem na vaše potřeby. Prostor pro náklad (po vyjmutí zadních sedadel) má objem 3 m3. Přístup zadními posuvnými dveřmi je velice snadný a přitom je třeba ocenit snadné vystupování či vykládání převážených předmětů například v přeplněných centrech měst.

Motor a jízdní vlastnosti: Vůz, který jsem měl možnost vyzkoušet, byl osazen vynikajícím moderním přeplňovaným vznětovým motorem o objemu 2,0 l. Ten má dostatečný výkon a především hodně plochou křivku točivého momentu, takže táhne už od nejnižších otáček, ale ani ve středních otáčkách neztrácí dech. Agregát je dosti vláčný, nechá se vytáčet a pokud se pohybujete nad zhruba 3000 ot/min, dá se jízda popsat jako hodně dynamická. Spotřeba, které vůz dosahuje, nejspíš příjemně překvapí vaši peněženku - těsně nad 7 l na 100 km. Odpružení je příjemně měkké, ale přitom vynikající stabilita v zatáčkách mne u vozu této kategorie mile překvapila. Vzhledem k výše umístěnému těžišti je ovšem samozřejmě nutné počítat s výraznějším bočním náklonem a také s větší citlivostí na boční vítr, zvláště patrnou v dálničním provozu.