K a w a s a k i  Z X R  4 0 0 L
Výkonná čtyřstovka

ZXR 400 se stala pomalu stálicí v programu Kawasaki a je jednou z mála čtyřstovek, kterou Japonci oficiálně do Evropy dovážejí. Tento model - nejmenší supersportovní čtyřválec v řadě Kawasaki - se vždy chtěl podobat svým větším sourozencům ZXR 750 a krátce na to ZX-7R, kterého je vlastně miniaturou.

"KAWA ZXR 400" je vybavena čtyřdobým řadovým čtyřválcem (DOHC) o zdvihovém objemu 398 cm3. Motor (zvuk) poskytuje 48 kW (65 k) při 13 000 ot/min, což zaručuje při nízké hmotnosti 185 kg výbornou ovladatelnost, k čemuž přispívá tvrdě vyladěný podvozek. Pro závodní činnost lze ještě zlepšit vysokootáčkový krátkozdvihový motor různými úpravami. Vysokootáčkový šestnáctiventilový agregát je, podobně jako u větších strojů, chlazený vodou a má dvě vačkové hřídele.

Čtyřpístkové čelisti "TOKICO" na přední brzdě jsou silnou stránkou ZXR 400. Dále se čtyřstovka může pochlubit stabilním hliníkovým rámem, "upside-down teleskopy", či výfukovým systémem 4 v 1. Jedovatě zelený čtyřválec poskytuje maximální rychlost kolem 210 km/h. Spotřebu výrobce udává v průměru 6 l/100 km bezolovnatého benzínu, ale při ostřejší jízdě, pro kterou motocykl vybízí, spotřeba samozřejmě vzrůstá. Nádrž má objem 16 l.

Kdo dává přednost ovladatelnosti a otáčkám, které při výkonu 65 k rostou až do nebe, může uspořádat honičku na dvoudobé dvěstěpadesátky nebo v úsecích plných zatáček děsit velké bratry. Technicky i opticky zůstává ZXR pěknou podívanou.