H y u n d a i  S a n t a  F e   2 , 0  C R D i  4 × 4
S lehkostí
sobě vlastní

Nápadité, netradiční tvary exteriéru i interiéru dávají tušit, že jeho tvůrcům ani v nejmenším nechyběla fantazie. Vůz pro volný čas, jenž nezastaví ani lehčí terén, je výborným společníkem moderního člověka.

Design: Velice chválím návrháře, kteří neváhali porušit stereotypní módní diktát, určující vozům typu SUV či off-road krabicovitou karoserii s ostrými hranami. Automobilka Hyundai se nebála přijít s designem dokonce výrazně oblým, přitom líbivým a působivým. Ladné linie vozu se při jeho testu setkaly s nebývalým zájmem ostatních motoristů.

Interiér: Vnitřní prostor není o nic méně nápaditý než vzhled zvenčí. Spousta odkládacích ploch, oblin a zákoutí, křivek a prolisů. Plno invence, neodsouvající přitom praktičnost a ergonomii do pozadí. Zkrátka přesně opačný přístup než typicky volskwagenovská strohost. Santa Fe překypuje radostí, životem, nápady. Rozměrná sedadla poskytují cestujícím dobrou boční oporu. Jejich sklon je nastavitelný dokonce i vzadu. Nepochválit nemohu výborný výhled, daný vyšší stavbou karoseri a velkou zasklenou plochou. Objemný zavazadelník (690 l) je přístupný pátými dveřmi se samostatně výklopným sklem. Za velmi praktické považuji prohlubně po stranách zavazadlového prostoru a jeho dvojitou podlahu.

Motor a jízdní vlastnosti: Přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu 2,0 l s výkonem 83 kW (113 k) při 4000 ot/min a točivým momentem 255 Nm při 2000 ot/min, využívající techniku vysokotlakého vstřikování nafty Common Rail, se vyznačuje tichým a kultivovaným chodem. Vůz má stálý pohon všech čtyř kol, mezinápravový diferenciál zajišťuje rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu v poměru 60:40. Při jízdě po povrchu se sníženou adhezí pomáhá zadní diferenciál s omezenou svorností a protiprokluzový systém TCS. Spotřeba v testu dosáhla příznivé hodnoty 8,4 l/100 km. Jízdní vlastnosti výrobce orientoval především na pohodlí, jehož si užijete do sytosti. Při jízdě po nezpevněných komunikacích je třeba lehce zvolnit, neboť automobil zásluhou měkkého naladění podvozku odskakuje. Jinak však poslušně drží stopu, i manévrování je snadné.