C i t r o ë n  B e r l i n g o   1 , 9  D  M u l t i s p a c e
Prostor pro zábavu

Takřka totožná dvojčata Citroën Berlingo a Peugeot Partner jsou i u nás dosti oblíbená zvláště díky variabilnímu interiéru a široké možnosti využití. Po testu peugeotu jsem rád využil možnosti vyzkoušet i citroën, zajímavý především zásluhou řešení Modutop.

Design: Dosti nenápadné, avšak elegantní a nadčasové - tak lze charakterizovat tvary berlinga. Více jsme styling popsali u testu Peugeotu Partner.

Interiér: Vnitřní prostor, vyvedený ve svěžích barvách, jen podtrhuje určení automobilu pro využití ve volném čase. Mladistvý styl z interiéru jen vyzařuje. Vůz však pochopitelně není určen jen pro jízdu na víkend či dovolenou - jeho přednosti oceníte i ve všední den, například při podnikání. Střecha Modutop, sestávající z pěti malých, neotvíratelných střešních oken a spousty nejrůznějších odkládacích prostorů (zabudována je i ventilace pro cestující na zadních sedadlech) zajišťuje velice příjemný dojem vzdušnosti a pocit volnosti, navíc drobné předměty jsou bezpečně uloženy a není třeba je v zavazadlovém prostoru fixovat. Sedadla mají náležité boční vedení a umožňují zaujetí přirozenější polohy těla než v běžných osobních automobilech. V základní výbavě jsou montovány zadní posuvné dveře na pravé straně, testovací berlingo mělo i příplatkové levé dveře (12 500 Kč), které v případě častého nastupování a vystupování vřele doporučuji. Zavazadlový prostor má objem 624 l, při sklopených sedadlech dokonce 2800 l. Z vlastní zkušenosti mohu říci, že se tak do vozu vejde více než byste očekávali.

Motor a jízdní vlastnosti: Atmosférická vznětová devatenáctistovka s výkonem 52 kW (71 k) při 4600 ot/min a točivým momentem 125 Nm při 2500 ot/min, jež poháněla zkoušený automobil, sice neoslní zrychlením, zato je pružná a průměrná spotřeba se drží na velice rozumné úrovni (v testu 7,5 l/100 km), mimo jiné i díky delšímu zpřevodování pětistupňového ústrojí. Naladění podvozku je typicky francouzsky plavné a tudíž příjemné pro posádku. Vůz se sice v zatáčkách výrazně naklání, stopu ale drží spolehlivě. Jízdní vlastnosti lze jen pochválit. Obzvlášť při plném naložení bych však ocenil rychlejší nástup brzdného účinku.