T o y o t a  Y a r i s  L i n e a  T e r r a  P o w e r
Bublina do města

O tom, že Toyota usilovně připravuje zajímavé variace automobilu nejnižší třídy, se veřejnost i odborníci mohli přesvědčit na vlastní oči již na podzim roku 1997. Tehdy se v expozici této největší japonské automobilky na autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem zaskvěla trojice unikátních konceptů Funtime, Funcargo a Funcoupé.

Design: Oproti většině studií vozů budoucnosti však tyto návrhy neskončily v koších či v továrním muzeu Toyoty. Poslední ze jmenované série se sice ještě nepromítla v žádném ze sériových vozů, avšak Funtime se stal vzorem pro dnes velmi populární Toyotu Yaris. A právě tento model nám Toyota Tsusho Praha poskytla k obvyklému redakčnímu testu. Malý yaris vkročil do života obzvláště šťastně - titulem Car of the Year 2000. Jeho design je velice originální a ne každému se na první pohled líbí. Při prvním pohledu vás upoutají veliké přední světlomety a mřížka chladiče, která připomíná jakoby ústa vozu.

Interiér: Po usednutí za volant máte pocit, že sedíte v něčem větším než na co jste před chvílí koukali. Především uvnitř vozu mne zaujalo nezvykle mnoho místa jak nad hlavou, tak i pro kolena cestujících vzadu. Posaz je poněkud vyšší než u aut této kategorie bývá obvyklé, ale zato vzpřímenější a tedy pohodlnější. Cestující tak mají lepší výhled jak před vůz, tak i kolem něj. Zejména v hustém městském provozu to je výrazné plus. Poloha za volantem vyhoví řidičům vyšší postavy, jejich menší kolegové by však uvítali možnost si sedadlo výškově seřídit. Velice jem ocenil členitou palubní desku s množstvím odkládacích prostor a výraznou středovou konzolu obsahující kromě jiného též standardně montovanou audiosoupravu. "Kapličku", která soustřeďuje potřebné údaje o jízdě, má dnes mnoho automobilů. Avšak žádný z nich se nemůže pochlubit zvláštní optickou soustavou, která šetří oči řidiče. Ani graficky znázorněný otáčkoměr nebo ukazatel paliva v nádrži jsme zatím u konkurence nezaznamenali příliš často. K výbavě testovaného automobilu patřily mimo jiné dva airbagy, vestavěné rádio, elektricky ovládaná přední okna, centrální zamykání a palubní počítač, který zobrazoval průměrnou rychlost, okamžitou a průměrnou spotřebu paliva. Cestující na zadních sedadlech budou příjemně překvapeni, kolik místa jim tato část vozu poskytuje. Kladné body přináší této Toyotě standardní možnost posunutí asymetricky dělěného zadního sedadla až o 150 mm dopředu. Tím se objem zavazadelníku zvětší z původních 205 l na 305 l.