S e a t  T o l e d o  1 , 9   T D I  S i g n o
Horkokrevný Španěl

Nový Seat Toledo se na našem trhu objevil počátkem května 1999. Inovace v případě tohoto modelu neznamenala jen drobný facelift - vůz je po všech stránkách skutečně nový. Řadu jeho komponentů ale známe z jiných automobilů z produkce koncernu VW Group.

Design: Toledo je celkově méně "klasické" než jeho koncernoví konkurenti Škoda Octavia či Volkswagen Bora. Konstruktéři byli při navrhování automobilu vedeni snahou prosadit značku Seat mezi přední evropské výrobce a konkurovat tak zejména automobilce Alfa Romeo. Design nového seatu vyjadřuje temperament a dynamiku. Vůz zaujme osobitou elegancí ve sportovním hávu. Karoserie tohoto tříprostorového sedanu navozuje díky krátké stupňovité zádi dojem kompromisu mezi hatchbackem a sedanem. Nízko položená přední část vozu vypadá sportovně, ne vždy je však úplně praktická. Líbivá je maska chladiče (s přimhouřeným pohledem), tvořící jednu linii se světlomety s čirou optikou a dodávající toledu trochu přísný výraz.

Interiér: Vnitřní prostor, přístupný dveřmi s velkým úhlem otevření, se přes použití řady koncernových prvků VW Group podařilo navrhnout v trochu jiném duchu; jižanský vliv je nepřehlédnutelný. I interiér je proveden ve sportovním ladění, jemuž dominuje tříramenný volant a červené podsvětlení přístrojů. Nezvyklá je povrchová úprava plastu přístrojové desky. Jinak je však vnitřek až spartánsky strohý. Kvůli krátkému rozvoru (jako již tradičně na použité platformě) mají cestující na zadních sedadlech poměrně málo místa na nohy i hlavu, nejhorší je to (i přes vybrání předních sedadel) v oblasti kolen. Pro přepravu na delší vzdálenosti bych rozhodně nedoporučoval umístění tří osob vzadu. Zavazadelník o solidním objemu 500 l má bohužel velkou nevýhodu v horší přístupnosti (nakládací hrana příliš vysoko) a nepříliš velkém vstupním otvoru.